2025-ös Japán Nagydíj F1 nevezés

Az Oszaka-Namba repülőtérről a Siroko-csatornához tartó legújabb vonatjáratokat szintén lassú megosztott vonatokkal bonyolítják le, amelyeknél az első egyirányú jegyár mindössze 2170 jen, de az út 2,5 napig tart, és általában néhány átszállást igényel útközben. Az új legközelebbi állomás, a Siroko állomás, 20 másodperces menetidő alatt elérhető (egy útra 450 jen). Az első Forma-1-es versenyt Japánban 1976-ban rendezték a Fuji Speedway-en.

Game bookers bejelentkezés: Nagoya megszerzése a Suzuka Circuit számára

Ne feledd, hogy a legújabb Japan Train Solution csak az utazás egy részét fedi le, mivel a Kawaradától a Suzuka Circuit Ino állomásig tartó szakasz egy alacsony JR vasúttársaság (Ise Tetsudo) tulajdonában van. A szolgáltatóknak fizetendő új felár 300 jen oda-vissza (610 jen korlátozott expressz kiállítás esetén). A 2025-ös év új ötödik futama egyben a Szaúd-arábiai Nagydíj új, ötödik megrendezése is – az alábbiakban egy pillantást vetünk az F1 indulási információira. Verstappen az előző kilenc futamot megnyerte, de fékrendszeri probléma miatt először vonult vissza két év után.

Rangsor: A tíz legdrágább autó, amelyet valaha nyilvános aukción adtak el

Annak ellenére, hogy sokan egyetértenek abban, hogy Suzukában egy értékes alternatívát kínálnak a kenyérszeletek elkészítéséhez az „Ideális” keretek között, a Japan Song a Formula–1-es versenynaptár késői érkezőinek egyike, és először 1987-ben game bookers bejelentkezés jelentek meg. Nigel Mansell emlékezetes hétvégén játszott, miután a srác az időmérőn balesetet szenvedett, ami nagyban befolyásolta a versenyből való kilépésedet, és egy szezonbeli bajnoki címet ajándékozott neked rossz riválisuk, Nelson Piquet előtt. Az új, magas színvonalú verseny, amely a pilóták egyik legismertebb versenye, számos vidám F1-es eseménynek adott otthont, amelyek közül több versenyzői bajnokságot is itt nyertek. Az esemény történetében először áprilisban kerül megrendezésre a Japán Nagydíj, a 2024-es F1-es év következő futamát Suzukában rendezik meg ezen a hétvégén.

Az érdeklődők, akik szeretnének többet megtudni a helyi rekordokról és kultúráról, ellátogathatnak a Senjuji-hegységbe, és meglátogathatják a Koyasu Kannon-ji templomokat vagy a Katsuhayashi szentélyt. Október szintén sok szórakozási lehetőséget kínál az új rutinkeréken, amely akadálytalan betekintést nyújt az Ise-öbölbe és a 100 méteres csúcsra. Az új 18 fordulót a több mint 307 km hosszú Nagy Prix versenyen hajtják végre. Az 1962 novemberében megrendezett Japán Titkárversenyen a 8-as kanyart Ernst Degnerről, egy kiváló német versenyzőről nevezték el, aki megnyerte az első Nagy Prix versenyt a Suzukival, majd később balesetet szenvedett a versenyen.

A 2024. szeptemberi frissítés idején ez volt az utolsó olyan verseny, amelyben egyetlen nyugat-európai pilóta sem ért dobogós helyezést az új versenyen, és két dél-amerikai, valamint egy távol-keleti pilóta is beérte a ranglistát. Ez volt az egyetlen verseny, ahol Larrousse kiváló dobogós helyezést ért el nyolc szezonnyi Formula–1-es versenyük során, és az első és egyetlen dobogós helyezést a Lamborghini V12-es motorja érte el a Formula–1-ben. A Suzuki dobogós helye az eredeti volt, egy kiváló japán versenyzőé (később Takuma Sato és Kamui Kobayashi ellenfele), és az utolsó egy kiváló japán versenyzőé a hazai versenyen, amíg Kamui Kobayashi nagyon jól teljesített a 2012-es Japán Nagydíjon.

Az új, 1992-es Japán Nagydíjat Riccardo Patrese nyerte, miután Mansell megszerezte a nemzeti bajnokságot a domináns Williamsszel a magyar futamon. Senna a következő évben megnyerte, ami pályafutásuk 40. győzelme volt, bár a verseny talán leginkább a brazilról maradt emlékezetes, aki a sztrájkkezdő Eddie Irvine-re hajtott, miután az észak-ír pilóta megpróbálta kiszabadítani magát. Senna végül csapdába ejtette és eljátszotta az új olaszt kockás zászlóval – vagy talán, ahogy a srác gondolja –, miközben a brazilt később kizárták, mert kikerülték az utolsó sikánt. Emiatt nem tudta megkezdeni az új csatát, az új nevet Nelson Piquet-nek adta át, és ez lett a következő, és végül a pályájukról is kieshet. Az új Nagydíjat a Ferrari pilótája, Gerhard Berger nyerte, ami az új Scuderia első győzelmét jelentette 1985-ben. Az új osztrák azt mondta, hogy a létezésük fontosabb, mint a márkanév, mivel Emerson Fittipaldi és Carlos Pace is mellé igazolt.

A szervezetek, a járműüzemeltetők és a látogatók egyaránt nagyra becsülik, Suzuka az elmúlt évek legélvezetesebb eseményeinek egy részét generálta. Ha mégis visszatér, az új verseny egy másik helyszínre költözött, az újratervezett és felújított Suzuka Circuit pályára, amely ma ad otthont a nagy eseménynek. A vidámparkban található új pályát John Hugenholtz tervezte, és a Honda tulajdonában van, amely a Contour-eight konstrukciójáról ismert. Az új 2025-ös Japán Nagydíj a Forma-1 35. fellépése az új Suzuka versenypályára, a dalt pedig először 1987-ben regisztrálták az új versenynaptárban. Ez a sportág egyik legelismertebb és legkedveltebb pályája, amely a járműüzemeltetők és a rajongók egyike.

F1 Japán Nagydíj 2024 Kezdő jegyzőkönyv és napirend

A legújabb, legmagasabb sebességű opciók között megtalálható az 'S' alak, a legújabb 130R hely, valamint a Degner-görbe és annak híres crossovere. Sok tennivaló vár rád, mint például a Suzuka Circuit, amely segít lefoglalni az ideges agyakat a csatáig. Gyalogosan elérhető távolságban a látogatók ellátogathatnak az új Ino-szentélybe, az új Aeon bevásárlóközpontba Suzukában, és élvezhetik az Ishigakiike Park nyugalmát és szépségét.

Vettel csapattársa, Draw Webber, aki az új versenyző volt a dobogós helyezésért, a második helyen végzett csapattársa mögött, Romain Grosjean pedig a Lotusnak szerezte meg az utolsó dobogós helyet. Az új 2005-ös verseny talán az év egyik legizgalmasabb versenye volt, miután számos legjobb autóversenyző már a változó körülmények között kvalifikálta magát az új rajtrácsról. A McLaren versenyzője, Kimi Räikkönen a 17. rajthelytől kezdve vívta az új csatát, az utolsó kör elején megelőzve a Renault versenyzőjét, Giancarlo Fisichellát – miután Fisichellát kitiltották a nagy rajthelyről. A 2006-os versenyen Michael Schumacher addig küzdött, amíg egy rendszerhiba majdnem véget nem vetett nekik a kitűzött 8. bajnoki címért, ami végül a spanyol Fernando Alonsót érte. Az első, 1976-os Japán Nagydíjat a nagyon rövid, 2,7 mérföldes Fuji Speedway-en rendezték, mindenféle pénzügyi támogatás nélkül.

Kamui Kobayashi volt az első japán versenyző, aki dobogós helyen végzett az Algorithm 1-ben a japánok között, míg az Aguri Suzuki 1990-ben nagy köszönetet kapott a harmadik helyéért 2012-ben, Vettel ismét megnyert futamában. Häkkinen 1999-ben ismét megszerezte a címet, így megszerezte második címét, ezúttal legyőzve a Ferrari versenyzőjét, Eddie Irvine-t az élen. Az új Scuderia hosszú ideje tartó világbajnoki címre való várakozása – amelyet 1979-ben szerzett meg – végül a 2000-es Japán Nagydíjon ért véget, ahol Schumacher megszerezte az új kockás zászlót, ezzel bebiztosítva harmadik címét. Prost, aki ekkor már a Ferrari tulajdonosaként versenyzett, lemaradt Senna mögött a japánok előtti utolsó futamában. Senna megszerezte a címet, majd később megpróbálta ellopni a címet, hogy a pálya új, Jean-Mari Balestre, a FISA elnöke által felügyelt szakaszán éljen.

Sokan azonban úgy vélik, hogy a legújabb holland nem nyerte volna meg a legújabb versenyt, vagy nem könnyen, ha bekerült volna az új kockás zászlóba. Verstappen a Suzukából irányította az elmúlt szezonban, és 2022-ben, 2023-ban és 2024-ben is eredményeket ért el a Honda által gyártott piros Bulljukkal. A japán gyártó négy egymást követő győzelemre számít, mielőtt a kapcsolatuk elméletileg komoly akadályt jelentene, és az új Aston Martinnal való kapcsolatuk 2026-ban indulna. Egy új jelentés szerint a pályát ezen a héten lezárják mindenki vagy bármelyikük számára, hogy az ellenőrzéseket és a helyreállítási munkálatokat elvégezzék a weboldalakon. Az idei Japán Nagydíjat április 6-án, vasárnap rendezik, és reggel 6 órakor kezdik a brit közönség számára. A közösségi médiádon a saját suzukai rutinod hivatalos tagjai számos fotót tettek közzé, amelyek egy alternatív kinézetet és "kihegyezett" szegélyköveket bizonyítanak, és azt a laza időt, amelyet az áprilisi F1-es autók érkezésére várva töltöttél.

Egyetlen kattintással felveheti a 2025-ös F1-es versenynaptárat a napirendre, és ne hagyjon ki egy új F1-es szezont sem. 2009 júliusában a Toyota bejelentette, hogy a Japán Nagydíj nem tér vissza Fujiba a globális gazdasági válságra hivatkozva. Ennek következtében az új verseny visszatért Suzukába, amelynek kizárólagos rendezési jogot biztosítottak. Schumacher kísérletét a 28. körben félbeszakították, amikor defektet kapott a jobb farkormányában, ami miatt Häkkinen a győzelem és a versenyzők bajnokságának megszerzése mellett döntött. Az új drámához hozzájárultak az új monszun időjárási körülmények, és Lauda – amely hetekkel korábban csak egy majdnem halálos fagyot élt át Németországban – úgy döntött, hogy korán visszavonul. A hagyományosan a szezon végén megrendezett Japán Nagydíjon 13 világbajnokot koronáztak meg az új pályán.