Enter Air z zarzutami Prezesa UOKiK To efekt skarg pasażerów m.in. na Facebooku rp.pl

Kryzys jednych często bywa szansą na rozwój dla drugich. Mamy nadzieję, że po restrukturyzacji, jaką przeszliśmy w 2021 roku, nasza Grupa umocni się jeszcze bardziej na tle konkurentów – mówi cytowany w komunikacie członek zarządu Enter Aira Grzegorz Polaniecki. Enter Air podkreśla, że “przestrzeganie przepisów prawa, w tym prawa międzynarodowego regulującego kwestie związane z uprawnieniami pasażerów oraz polskiego prawa lotniczego, są w działalności Spółki traktowane bardzo poważnie”. Jak przekazał na portalu X rzecznik PLL LOT Krzysztof Moczulski, w związku z incydentem lot z Warszawy do Krakowa (LO3905) zawrócił do Warszawy, a lot z Palermo (LO6644) został przekierowany do Katowic. Odwołane zostały loty LO3905 i LO3906 (Warszawa – Kraków i powrotny), a część innych lotów jest opóźniona. Wszyscy pasażerowie zostali ewakuowani i przewiezieni do terminala lotniskowego.

W oficjalnym komunikacie przedstawiciele krakowskiego lotniska poinformowali, iż wszystkie służby natychmiast podjęły działania na miejscu wypadku. Z najnowszych informacji wynika, iż wszystkie odloty i lądowania zostały wstrzymane do godz. Ze świecą szukać drugiego takiego teamu, który od początku spinał, jako dyrektor generalny, 58-letni dziś Grzegorz Polaniecki, jeden z najbardziej doświadczonych ludzi w branży lotniczej. Zaczynał jako steward w amerykańskich Delta Airlines, po latach jako menedżer nadzorował obsługę samolotów i pasażerów w Eurolot, doradzał zarządowi LOT, a w Centralwings został dyrektorem operacyjnym. Na ponad dwa przed upadkiem państwowego przewoźnika odszedł z niego do brytyjskiego Gryphon Invesment Bank, gdzie zajmował się sektorem lotniczym.

• – Zyskaliśmy dostęp do intratnego rynku szwajcarskiego, w szczególności kontraktów tej firmy z biurami podróży i slotów lotniskowych – mówi Polaniecki.
• Tym samym Enter Air umocni prymat na rynku czarterowym, z ponad jedną trzecią udziału.
• Linie lotnicze Enter Air poinformowały w mediach społecznościowych o szczegółach zajścia.
• Michał Ombach zwrócił uwagę, że PKBWL, zgodnie z prawem lotniczym, nie będzie orzekać o winie i odpowiedzialności za incydent.

Babciowe kończy rok. Zapytaliśmy resort o waloryzację

Według najnowszych informacji, operacje będą wstrzymane do godz. – Mamy bardzo dobrą pozycje gotówkową i z dużą satysfakcją powróciliśmy też do wypłaty dywidendy akcjonariuszom, co przez kilka lat uniemożliwiała nam najpierw pandemia i kryzys na rynku, a potem zobowiązania wobec PFR. Enter Air dalej się rozwija, staramy się mądrze dysponować naszą flotą i eksplorować możliwości rozpoczęcia działalności na nowych rynkach i nowych destynacjach wakacyjnych.

Enter Air ma problem. UOKiK postawił zarzuty

To on był spiritus movens projektu prywatnej linii czarterowej, który dojrzewał w nim od kilku lat i którym zaraził kolegów z Centralwings. Skrzyknęli się i dogadali szczegóły w trzy dni. Skorzystali przy tym z okazji, jaką był upadek słowackiej linii Seagle Air, kupując jej polską spółkę, mającą kontrakty z biurami podróży u nas i u sąsiadów z południa. Ruszyli z Enter Air pod koniec 2009 r., kilka miesięcy po plajcie byłego pracodawcy, przerośniętego biurokracją i nadmiernymi kosztami.

Enter Air: Jesteśmy elastyczni, odbudowujemy się po największym kryzysie

Podobną dynamiką charakteryzowała się liczba wykonanych operacji lotniczych, która zwiększyła się r/r o około 15%. Rok 2024 przyniósł liniom lotniczym najwyższe w historii przychody z tak zwanych usług dodatkowych. Według raportu Urzędu Lotnictwa Cywilnego Enter Air był w 2021 roku największym w Polsce przewoźnikiem czarterowym (915 tysięcy pasażerów) i czwartym pod względem liczby pasażerów (800 tysięcy) regularnym. Dane z lotnisk potwierdzają – z biurami podróży najwięcej turystów podróżowało w 2021 roku samolo… Przestrzeń powietrzna nad lotniskiem w Balicach została zamknięta, a loty wstrzymane. Zamknięcie przez Polskę granicy z Białorusią utrudnia chiński eksport.

Enter Air: nie naruszamy zbiorowych interesów konsumentów

Inwestycja, w tamtym czasie dość ryzykowna, spłaca się z nawiązką. Nawet jeśli ma powody do zadowolenia, Grzegorz A Look At The Euro: EUR/USD (EUR=X) Technicals Polaniecki, pomysłodawca, prezes i “frontman” Enter Air, nie wpada w euforię, bo to nie w jego stylu. – Nie wszystko poszło tak, jak zakładaliśmy, bo sezon letni jest w tym roku bardzo trudny. Zjawiska pogodowe, klęski żywiołowe w wielu krajach i ciągłe strajki pracowników naziemnych lotnisk mocno dawały w kość wszystkim liniom lotniczym i pasażerom.

UOKiK zarzuca również przewoźnikowi wprowadzanie w błąd co do praw pasażerów w przypadku opóźnień lotów. Enter Air nie informuje o przysługujących odszkodowaniach, a zamiast tego proponuje pasażerom ugody na niższe kwoty. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów stawia Enter Air poważne zarzuty. Nieodpowiadanie na reklamacje w terminie, nieuwzględnianie roszczeń i zaniżanie odszkodowań za opóźnienia lotów. Jak informuje UOKiK, podstawą do wszczęcia postępowania były liczne skargi od poszkodowanych podróżnych.

Tym samym Enter Air umocni prymat na rynku czarterowym, z ponad jedną trzecią udziału. Lato się skończyło, ale w liniach czarterowych, zarabiających głównie na wynajmie samolotów biurom podróży, sezon wciąż trwa. Jeszcze przez kilka tygodni setki tysięcy turystów wyjeżdżać będą na wczasy. To woda na młyn Enter Air, bo właśnie na lotach do ulubionych przez Polaków kurortów w basenie Morza Śródziemnego koncentruje się biznes prywatnego przewoźnika, który od początku działalności, w 2010 r., opiera swą flotę na wąskokadłubowych boeingach, o zasięgu kilku tysięcy kilometrów.

Pojawiła się przewaga popytu na usługi czarterowe nad ich podażą. Wykorzystaliśmy szansę i bankructwa konkurentów działających w tradycyjnym, droższym od naszego modelu biznesowym – wspominał Polaniecki. Łatwiej też było pozyskać doświadczonych pilotów i personel z upadających linii oraz negocjować warunki leasingu używanych samolotów, na które nie było wielu chętnych. Gdyby ograniczali się do naszego rynku, skazani byliby na tradycyjny w Polsce “rozkład jazdy” – intensywne latanie latem i post od jesieni do wiosny.

Uważają więc panowie, że branża lotnicza, która na poziomie globalnym emituje około 2 proc. CO2, jest demonizowana.

Enter Air trzyma formę, bo zdaniem ekspertów ma dopracowany w szczegółach model biznesowy, bazujący na ekstremalnie wręcz niskich kosztach. W branży podśmiewano się nieraz z symbolu oszczędnościowego reżimu, jakim jest skromna siedziba linii w wynajętym biurowcu rzut beretem od lotniska na Okęciu, w Jak Narodowy dług Hits portfela każdego dnia którym czterej szefowie mieli skromny, wspólny gabinet. – U innych przewoźników zarząd zbiera się raz w miesiącu, nasz dyskutuje codziennie, dzięki czemu jesteśmy bardzo elastyczni i szybcy w podejmowaniu decyzji – kwitowali to żartem. W pierwszych latach nie pobierali żadnego wynagrodzenia, potem nader skromne.

I wyniki też powinny być dużo lepsze – mówi “Newsweekowi”. Co oznaczałoby rekordowe zyski, bo pod względem przychodów już poprzedni rok był lepszy od ostatniego przed pandemią. Spółka odnotowała 98,1 mln złotych EBITDA w 2021 r., co oznacza skok o 717 procent z 12 mln złotych w 2020 roku i 14,7 mln złotych straty operacyjnej wobec 149,9 mln złotych rok wcześniej.

W dodatku na tej Forex Czarna Lista Odpowiedzieć Na Te 3 Pytania Zanim Będzie Można Zrobić Pieniądze W Internecie działalności osiągają dużo wyższe marże i zyski, bo usługi te są tam znacznie droższe. Prezes UOKiK postawił zarzuty liniom lotniczym Enter Air, które – według Urzędu – wprowadzają konsumentów w błąd, a przez to mogą naruszać ich zbiorowe interesy – podała instytucja w komunikacie prasowym. Jak podano, urzędnicy zakwestionowali 10 praktyk polskiego przewoźnika. Operacje lotnicze zostały wznowione przed godziną 1 w nocy. Jak poinformowały w poniedziałek rano władze krakowskiego lotniska, ruch pasażerski odbywa się płynnie.

• Jest notowany na GPW od 2015 r.; wchodzi w skład indeksu sWIG80.
• Nikomu nic się nie stało, pasażerowie zostali przewiezieni do terminala lotniskowego.
• Ale równie dużą wagę przywiązują do optymalizacji wykorzystania samolotów.
• Liczenie każdej złotówki widać w całym ich biznesie.

W rekordowym 2019 roku przychody wyniosły one 1,61 miliarda złotych, a w 2018 roku – 1,3 miliarda złotych. Enter Air jest największą prywatną linią lotniczą działającą w Polsce. Realizuje połączenia dla czołowych polskich i zagranicznych biur podróży, latając w ponad 30 krajach.

Zapytali kierowców, czy łamią prawo. Nie tego się spodziewali

Enter Air oraz TUI Beteiligungs – przewoźnik czarterowy, podobnie jak nasz opierający swą flotę na boeingach, postanowiły połączyć siły. Wnioski o utworzenie wspólnej firmy złożyły już do UOKiK oraz analogicznych urzędów w Niemczech, Wielkiej Brytanii, Irlandii i Belgii. Chodzą słuchy, że polski przewoźnik będzie w niej miał większościowy udział.

“Skutki wczorajszego zamknięcia lotniska mogą być jednak nadal odczuwalne. Uprzejmie prosimy pasażerów o bezpośredni kontakt z przewoźnikami oraz bieżące sprawdzanie statusu swojego lotu” – poinformowano w mediach społecznościowych Kraków Airport. Obrotu za każdą z zakwestionowanych praktyk. Dodano, że “UOKiK na bieżąco monitoruje skargi wpływające do Urzędu i Europejskiego Centrum Konsumenckiego. W ramach postępowań wyjaśniających przygląda się praktykom również innych linii lotniczych”. Prawie 200 osób podróżujących samolotem Enter Air z Antalyi, który podczas lądowania w Krakowie wypadł z pasa, zostało bezpiecznie ewakuowanych do terminalu. Wszystkie odloty i lądowania zostały wstrzymane do godz.